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公安部、交通部:加强营运车辆动态监控;工信部发放5G商用牌照;中保协发布首个风险研究成果,及更多相关行业资讯

时间:2019-06-10  来源:  作者:

导读公安部、交通部联合发文加强营运车辆动态监控;发改委、交通部发文要求年底完成营运车辆安装使用ETC;工信部发放5G商用牌照推动中国公路数字化、智能化改造;四川省发布道路运输车辆主动安全智能防控系统技术试行规范;日照市:渣土车须在6月30日前完成车载智能终端安装……

公安部、交通部

加强营运车辆动态监控

 

近日,公安部、交通运输部联合发文,印发《加强营运车辆动态监控及营运客车安全带使用工作方案》(以下简称“方案”),方案强调加强营运车辆动态监控,重点内容提到:

 

完善卫星定位装置安装、使用及维护。营运车辆要安装符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258) 、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794) 等标准要求的卫星定位装置车载终端;接入符合《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》的道路运输车辆动态监控平台;卫星定位装置可以正常使用并保持车辆运行时在线、数据真实有效;卫星定位装置能完整采集、录入《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794) 和《汽车行驶记录仪》(GB19056) 规定的相关行驶记录功能数据,行驶速度记录数据能与卫星定位速度同步上传至各级道路运输车辆动态监控平台。

 

完善动态监控平台建设、维护及管理。企业要按照标准建设道路运输车辆动态监控平台或者使用符合条件的社会化道路运输车辆动态监控平台;动态监控平台能正常使用,按要求设置监控超速行驶、疲劳驾驶的阈值并有效报警;动态监控平台可以支持行驶记录全部数据的采集和查询功能。

 

发改委、交通部发文要求

年底完成营运车辆安装使用ETC

 

近日,根据党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的决策部署,国家发展改革委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(简称《实施方案》),创新ETC发展模式,强化ETC应用与服务,提升ETC使用率,加快推进多种电子收费方式融合协同发展,提高高速公路通行效率,满足人民群众安全便捷经济出行需求。

 

《实施方案》提出了发展目标,即到今年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。到2025年,全国ETC用户数量进一步提升,建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系。今年12月底前,完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆安装使用ETC。

 

工信部发放5G商用牌照

推动中国公路数字化、智能化改造

 

据央视快讯:工信部于6月6日向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,这意味着中国5G跨越预商用阶段,正式进入5G商用元年。工信部部长苗圩曾表示,在5G应用方面,最大的一个市场可能就是车联网---要发挥“车路协同”的优势,传输信息与信号,必须要使用5G技术,这是非常大的流量和带宽,技术的应用指日可待。苗圩部长透露,已与交通运输部达成共识,在中国公路加快推动数字化、智能化改造,对道路标识等进行智能化改造。

 

中保协首个安全生产责任保险

风险研究成果在京发布 

 

近日,中国保险行业协会在京举办发布会,正式发布《安全生产责任保险风险研究报告(2019)》。《报告》包括《课题研究指南》和《建筑施工安全生产责任保险风控指引》、《危险化学品安全生产责任保险风控指引》、《煤矿安全生产责任保险风控指引》三个子报告,聚焦建筑施工、危险化学品和煤矿三大行业的安全生产责任保险风险研究。

 

《报告》针对安全生产责任保险的保险责任范围,结合九大强制行业中保费规模居前、从业人员多、社会影响大的建筑施工、危险化学品和煤矿三大行业,依据国际风险管理标准,对发生生产安全事故造成从业人员人身伤亡、第三者人身伤亡和财产损失的风险进行研究,包括建立环境、风险识别、风险分析、风险评价和风险应对,建立三大行业安全生产责任保险风控指引。

 

四川省发布

道路运输车辆主动安全智能防控系统

技术试行规范

 

近日,四川省道路运输协会联合四川省交通运输厅道路运输管理局,制订了《四川省道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范(试行)》。该规范涵盖了企业监控平台,终端及测试方法和通讯协议3 个部分内容,明确规定了道路运输车辆主动安全智能防控系统架构,以及道路运输车辆主动安全智能防控系统中企业监控平台的功能、性能以及技术指标;规定了道路运输车辆主动安全智能防控终端的一般要求、功能要求、性能要求、安装要求和测试方法;规定了道路运输车辆主动安全智能防控系统中,终端与平台之间、平台之间的通信协议,包括协议基础、消息定义及数据格式。

 

规范要求企业监控平台功能支持接收由终端触发并上传的前向碰撞报警、车道偏离报警、车距过近报警、驾驶辅助功能失效报警、疲劳驾驶报警、长时间不目视前方报警、接**持电话报警、抽烟报警、未检测到驾驶员报警、驾驶员行为监测功能失效报警等报警信息和报警附件。

 

日照市住建局、市公安局

渣土车须在6月底前完成车载智能终端安装

 

为进一步加强建筑垃圾运输管理工作,规范建筑垃圾运输秩序,日照市住建局、市公安局于近期联合下发了《关于市直建筑垃圾运输车辆安装车载智能管控终端的通知》,通知要求,各运输单位应于6月30日前完成车载智能管控终端安装工作,车载智能管控终端纳入公安交警部门车辆正常年检内容。

 

为进一步规范和加强日照市渣土车环保类和安全类管理,全面提升行业标准化、现代化、智能化管理水平,建立与智慧城市建设相匹配的渣土车管理体系,规范建筑垃圾(主要指工程渣土、工程垃圾、工程泥浆、装修垃圾、拆除垃圾)运输车辆管理,遏制密闭不严、超高装载、超速行驶、违规乱倒、疲劳驾驶等现象,保证公共安全,杜绝撒漏及扬尘污染,提升空气质量,特制定本规范。

 

车载智能终端应提供人脸身份验证、车载定位、视频监控、货厢监测、介质识别、信息内屏、信息外屏、报警、无线传输等功能部件及软件。

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